Закон на пороге, а ситуация прежняя

Новый закон должен вступить в силу уже 1 июля, но до этого момента осталось всего несколько дней, а на дорогах Улан-Батора царит прежний хаос. Скутеры по-прежнему носятся по тротуарам, превышая скорость, а несовершеннолетние беззаботно участвуют в дорожном движении на мопедах. Кажется, что до официального старта закона его никто не воспринимает всерьез.

Микроустройства: цифры говорят сами за себя

Сегодня по улицам Улан-Батора ежедневно курсирует около 36 000 скутеров и мопедов. И с ростом их числа пропорционально увеличивается и количество происшествий. Дорожная полиция бьет тревогу: за последний год число травм и случаев инвалидности, связанных с микротранспортом, выросло на 35%, причем 80% пострадавших – несовершеннолетние.

Статистика Национального центра травматологии еще более удручающая: в 2025 году количество несчастных случаев, связанных с микротранспортом, увеличилось в шесть раз по сравнению с предыдущим годом. За первые пять месяцев 2026 года зарегистрировано 814 таких случаев, что в 1,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. В 2025 году было зафиксировано 94 нарушения, связанных с мопедами и скутерами, а с апреля по май 2026 года в полицию поступило 124 жалобы.

Что предусматривает новый закон?

Согласно новым поправкам, управлять скутерами и мопедами могут только лица старше 18 лет. Движение разрешено по велосипедным дорожкам или в правой полосе проезжей части. Все микротранспортные средства должны быть зарегистрированы, а поставщики услуг обязаны иметь страховку. Нарушения закона будут караться штрафами в соответствии с Законом о нарушениях.

Подготовка хромает

Однако, несмотря на скорое вступление закона в силу, необходимые процедуры и подготовка к его внедрению еще не завершены. Регистрация, выдача номерных знаков, организация обучения водителей и включение в систему техосмотра – все это пока остается на бумаге.

Министерство автомобильного транспорта и Министерство образования должны были провести подготовительную работу, включая утверждение нормативных актов, внесение изменений в правила дорожного движения и публикацию закона. Но на прошлой неделе Служба дорожной полиции предложила временно приостановить использование скутеров и мопедов по распоряжению губернаторов всех уровней до завершения всех подготовительных работ.

Комментарий эксперта

Полковник полиции Б.Очирбат, начальник отдела организации дорожного транспорта, контроля и планирования Департамента дорожной полиции, подчеркнул:

«В Закон о безопасности дорожного движения добавлен раздел о контроле и регулировании эксплуатации общественных мопедов, скутеров и транспортных средств с аналогичными характеристиками. Поправки к закону подробно определяют обязанности поставщиков услуг по аренде скутеров и мопедов, а также пассажиров, и вступят в силу 1 июля 2026 года. Поэтому государственным органам и частному сектору необходимо срочно подготовиться. Закон требует, чтобы скутеры и мопеды управлялись лицами старше 18 лет на велосипедных дорожках или правой полосе проезжей части автомагистрали, чтобы они были зарегистрированы, чтобы поставщики услуг имели страховку, а нарушители наказывались в соответствии с Законом о нарушениях. Поэтому Управление транспортной инфраструктуры предлагает временно приостановить использование скутеров и мопедов по распоряжению губернаторов всех уровней до завершения подготовки».

Ситуация с микротранспортом в Улан-Баторе – яркий пример того, как хорошая инициатива может столкнуться с трудностями на этапе реализации. Законодатели сделали важный шаг, признав микротранспортные средства и попытавшись интегрировать их в существующую дорожную систему. Однако без должной подготовки и координации между ведомствами, а также без активной информационно-разъяснительной работы среди населения, даже самый продуманный закон рискует остаться лишь на бумаге.

Очевидно, что проблема не только в отсутствии регулирования, но и в культуре вождения, особенно среди молодежи. Высокий процент несовершеннолетних среди пострадавших указывает на острую необходимость не только в возрастных ограничениях, но и в эффективных механизмах их контроля. Если подростки продолжают беспрепятственно ездить на мопедах, игнорируя правила, то даже наличие закона не изменит ситуацию.

Предложение Службы дорожной полиции о временной приостановке использования скутеров и мопедов, хотя и кажется радикальным, вполне обосновано в текущих условиях. Это позволит выиграть время для завершения всех необходимых подготовительных работ: от создания системы регистрации и выдачи номерных знаков до разработки и внедрения обучающих программ для водителей. Без этих базовых элементов новый закон не сможет функционировать эффективно. Более того, временный запрет может послужить мощным стимулом для всех заинтересованных сторон – государственных органов, поставщиков услуг и самих пользователей – осознать серьезность ситуации и активно включиться в процесс подготовки.

В долгосрочной перспективе, помимо чисто административных мер, Улан-Батору необходимо развивать соответствующую инфраструктуру. Велосипедные дорожки, о которых говорится в законе, должны быть не просто обозначены, но и реально функционировать, обеспечивая безопасность и удобство для пользователей микротранспорта. Инвестиции в инфраструктуру, наряду с образовательными программами и строгим контролем за соблюдением правил, станут ключом к созданию безопасной и эффективной системы дорожного движения, где микротранспортные средства смогут выполнять свою функцию, не создавая при этом угрозы для других участников движения. В противном случае, Улан-Батор рискует столкнуться с еще большим хаосом на дорогах, где новый закон будет лишь формальностью, а не реальным инструментом для обеспечения безопасности и порядка.

Eaglenews

Перевод МОНГОЛИЯ СЕЙЧАС

The post Улан-Батор: Микротранспорт на распутье – закон есть, порядка нет? first appeared on Монголия Сейчас.