Пока правительство рапортует о прибытии из России 9 тысяч тонн бензина АИ-92, что должно было бы покрыть потребности страны на несколько дней, очереди на АЗС не исчезают. Более того, многие заправки продолжают работать по сокращенному графику или вовсе отказываются отпускать топливо в течение дня.

Особое недоумение у граждан вызывает ценовая политика. Без каких-либо внятных объяснений стоимость топлива Euro AI-92 подскочила до 4950 тугриков. Всплыли и недобросовестные практики: некоторые импортеры придерживали товар, отпуская его только по купонам или через внутренние схемы, что уже привлекло внимание профильного министерства.

Представители топливных компаний объясняют происходящее объективными трудностями. По словам гендиректора «Петростар» Ш.Лхагваджава, из-за геополитики поставки из России просели почти наполовину, а закупочные цены на мировом рынке взлетели до 1650 долларов за тонну. В «Шунхлай» подтверждают: переход на расчеты по внутренним российским ценам вместо фиксированных контрактов делает повышение цен неизбежным.

На данный момент разрыв между обычным АИ-92 (3040 тугриков) и его «европейским» аналогом (4950 тугриков) огромен. И хотя власти пытаются контролировать ситуацию, заявления самих импортеров не оставляют сомнений: потребителям стоит готовиться к дальнейшему росту цен, независимо от того, насколько эффективно работает штаб реагирования.

The post Бензиновый кризис в Монголии: рыночные реалии против государственных отчетов first appeared on Монголия Сейчас.